存在头部受伤风险，近千件中国造自行车头盔被召回！

日前，美国消费品安全委员会宣布召回ABUS的一款自行车头盔，原因是该产品不符合美国联邦法规安全标准，存在头部受伤风险。

此次召回的头盔有两种颜色，分别为天鹅绒黑色和极地白色，具体SKU为ABUS 877353、H2 A5877353、QBP HE 5124、ABUS 877377、H2 A5877377以及QBP HE 5126，大约有790件。

据了解，这批产品由中国一家企业于2020年3月和10月制造，并且于2020年4月至2021年10月售出。

自行车头盔可用作安全装备，以防止或尽量减少在骑自行车过程中不受控制的环境中对头部和大脑的伤害。美国消费品安全委员会表示，每年美国约有900人（包括200多名儿童）在和自行车相关的事故中丧生，其中约 60% 的死亡涉及头部受伤。自行车头盔可以帮助吸收冲击并挽救他们的生命。

对骑行者而言，自行车头盔显得尤其重要。根据360 Research Reports的调查，2020年全球自行车头盔市场规模为7.351亿美元，预计2027年将达到8.475亿美元，2021-2027年的年均复合增长率为2.4%。欧洲是最大的消费地，2017年消费市场份额接近35.92%。继欧洲之后，美国是第二大消费地，消费市场份额为33.55%。

在亚马逊上搜索“helmet”，弹出的结果有2000多个；搜索“bicycle helmet”，则有1000多个搜索结果。虽然自行车头盔的市场份额没有服饰、电子产品这些类目大，但是它拥有一个比较固定的消费人群。因此，有卖家也会布局这一领域。但是需要注意的是，由于头盔是用于保障人身安全，因此产品质量得过关才行。

在美国，其联邦法规第16卷1203部分有规定了对自行车的安全标准。这次ABUS自行车头盔正是因为不符合16 CFR 1203.12(d)要求而被召回的。

下面具体来看看16 CFR 1203.12(d)的具体要求：

a. 周边视觉。所有自行车头盔在按照1203.14测量时，应允许正中矢状面左右两侧至少105°无遮挡视野。

b. 位置的稳定性。在按照1203.15进行测试时，自行车头盔不应脱落。

c. 保留系统的动态强度。所有自行车头盔都应该有一个固定系统，在按照1203.16进行测试时，该系统将保持完整，拉伸不超过30毫米(1.2英寸)。

d. 冲击标准

（1）美国消费品安全委员会将对测试参数的“最坏情况”进行测试（最坏情况的构成可能会有所不同，具体取决于所涉及的特定头盔）。在测试期间引起d（2）失效，则头盔未通过冲击测试。

（2）峰值加速度。根据1203.17对头盔进行测试时，任何冲击的峰值加速度不得超过300g。

如果卖家想进入美国自行车头盔市场，可以好好了解一下美国联邦法规对头盔的安全要求。